991 (2012-2020)
Données techniques
La Porsche 991, septième version de la voiture de sport Porsche 911, a fait ses débuts en 2011 pour succéder à la 997. La 991 a été construite sur une plate-forme entièrement nouvelle, la troisième seulement depuis la création de la 911 en 1963 (la 996 de 1999 étant la deuxième). Équipée d'un moteur boxer de 3,4 litres à injection directe, la Carrera délivre une puissance maximale de 350 ch (257 kW ; 345 hp) à 7 400 tr/min et un couple de 390 N⋅m (288 lb⋅ft) à 5 600 tr/min. La Carrera S est équipée d'un moteur de 3,8 litres développant une puissance maximale de 400 ch (294 kW ; 395 hp) à 7 400 tr/min et un couple de 440 N⋅m (325 lb⋅ft) à 5 600 tr/min. En janvier 2014, Porsche a dévoilé les variantes Targa 4 et Targa 4S, dotées d'une technologie de toit innovante qui rend hommage au design targa d'origine. Ce nouveau système comprend une capote à commande électronique, préservant le pilier B classique et l'emblématique "dôme" en verre à l'arrière. Présentée fin 2012, la 991 Turbo abrite un moteur flat-6 biturbo de 3,8 litres, développant une puissance impressionnante de 520 ch (382 kW ; 513 hp) et un couple de 620 N⋅m (457 lb⋅ft). Pour l'année-modèle 2016, la 991 a subi un lifting de milieu de cycle (appelé en interne 991.2). Cette mise à jour a permis de rafraîchir le style, avec notamment des pare-chocs avant et arrière révisés, des tuyaux d'échappement doubles actualisés et de nouveaux feux avant et arrière. En outre, la gamme a reçu de tout nouveaux moteurs flat-six biturbo de 3,0 litres sur toute la gamme, marquant la première fois que les modèles 911 de base étaient équipés de moteurs turbocompressés.
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